同时，下游需求的缩减也抑制了钢企的生产热情。
首钢销售公司一位负责人表示，“就今年上半年卖得最好的汽车板来说，一线汽车品牌的需求目前变化不大，但国内汽车产品的需求则下降很明显，需求起码下降了50%。”
据预计，考量当前钢铁行业内忧外患、两头受压的现状，以及近期国家调控钢铁产能的政策倾向，钢厂启动新一轮减产的概率很高。
在钢企减产的背后，是国内钢材库存的居高不下。
7月6日，记者从山东钢铁集团等公司获悉，钢铁业减产面积正在扩大。
山东钢铁集团分公司济南钢铁的一位销售人员告诉记者，由于钢材价格持续下跌，目前已危及公司底线，公司已做好减产准备。
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记者从华北地区的贸易商处获悉，目前，河北地区的钢材库存已经超过了库存警戒线，如果钢材价格进一步走低，库存还会增加。
分析师认为，由于价格太低，贸易商不敢抛货，导致库存高企。
但贸易商同样有苦难言。
河北一家钢材贸易公司董事长李春燕解释说，“钢厂的出厂价是按月度定价，往往有一定的滞后期。以热轧卷板为例，钢厂确定的6月份价格是每吨4600元左右，但是真正到了6月份，钢材市场的价格已经跌到了每吨4200元。虽然钢厂也会给予他们一定的价格补偿，但是公司每卖出一吨钢材，仍然要亏损两三百元。”
上海一家钢贸公司负责人王君指出，以热卷产品为例，今年上半年的利润空间为200元/吨至300元/吨，但现在实际销售价格与钢厂出厂价都是倒挂的，最严重的时候每吨亏500元”
中国钢铁工业协会称，目前正在减产或有减产计划的钢厂已占大多数。
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