房地产、汽车、家电用钢锐减

　　目前房地产销售低迷，施工面积出现下降，其中5月施工面积2.05亿平方米，已经是连续两个月出现下降，环比四月下降8.4%，环比3月下降37%。统计数据还显示，出现环比下降的还有国内的汽车产业，其中4月份和5月份已经连续下降，而汽车产业是国内钢材的需求大户。

　　然而，与直线上升的库存相对应的是，钢铁业采购经理人指数却从4月的57%下滑到了50%，距离警戒线只有一步之遥。五月份之后钢价出乎意料急转直下，成交量也大幅萎缩。今年年初，由于铁矿石涨价，市场还一度认为钢材价格一定会飙升。这种预期推动钢价在头四个月上涨了1000多元，几乎所有的钢材经销商都赚了钱，甚至有些人还开始大量囤货。

　　某钢铁贸易商告诉记者，受一系列宏观调控的政策影响，首先建筑市场使用的螺纹钢和线材，一进入到5月份之后，销售量就出现了直线下降的趋势。另一个原因是由于出口经济不景气，以及欧美采取的贸易保护政策，使得钢管、钢结构的出口受到影响。“汽车行业，家电行业的需求也是不太理想，就整个它的未来的订单目前非常少，跟3、4月份旺季来比的话，也是下降将近一半左右。”

　　钢材库存量1600万吨

　　6月22日，财政部宣布自7月15日起取消部分商品出口退税，涉及到40多种初级钢材产品。各种利空消息打压下，钢材主要品种热轧卷板的价格已经比四月份跌落了700多元。7月份宝钢汽车用钢和高强度钢的价格下调幅度将高达每吨1300元，降幅达17%，普通冷轧、热轧、酸洗、热镀锌等品种价格也全线下降，降幅约为10%。宝钢报价骤降充分折射出钢材市场眼下的低迷。

　　钢铁贸易商普遍认为，转变当前行情最直接的办法就是大型钢铁生产企业限产、减产，给国内市场时间，以消耗库存。但是目前大型钢厂并未有明确的减产计划，但6月份开始，各大型国企的集中检修，虽减少了一部分产能，影响力有限，加之现在这个季节是销售淡季，所以目前贸易商对近期钢价回暖缺乏信心。

　　然而，中国钢铁网的数据显示，目前全国钢材库存量已经达到了1600万吨，今年前5个月我国粗钢累计产量已经达到26，890万吨，同比增长23.8%。其中4月份我国粗钢日产量创下184.7万吨的历史新高，折合年产量6.7亿吨。由于需求增速下降而产量增速加快，导致钢铁库存再度出现上涨。根据Mysteel的统计，截至6月18日，全国主要城市钢材社会库存达1，577.5万吨，高出去年同期74%。如此高的库存水平再加上居高不下的产量，在下半年钢材需求增速放缓且出口受阻的情况下，钢材价格未来将承受巨大压力。