新建的三号码头有助于进一步扩大澳大利亚新南威尔士州的煤炭出口，给州政府带来更多的财政收入。但这一举措却遭到了环保人士的强烈反对。

　　另一方面，5月1日南非理查兹港第五期改扩建工程完成。根据理查兹煤炭港务集团(Richards Bay Coal Terminal)公布的消息，公司出资12亿兰特对理查兹港进行了改扩建，将把理查兹港的年煤炭吞吐能力提升至9100万吨，解决运输瓶颈现象，以满足日益增长的海外煤炭需求。公司还宣布他们已经取代了原理查兹港运营方杜恩斯煤炭港务集团(Dunes Coal Terminal)的相关业务。

    由于全球经济的企稳复苏，煤炭需求日益旺盛，特别是亚太地区，煤炭市场出现了供不应求的局面。为了满足强劲的市场需求，煤炭出口大国---澳大利亚和南非两国纷纷扩建港口，增加本国煤炭出口能力。

　　最近，世界最大的煤炭出口港---澳大利亚纽卡斯尔港三号码头正式投入运转。耗资10亿美元兴建的三号码头第一期码头年煤炭吞吐能力将达到3000万吨，预计第二期码头年煤炭吞吐能力将增长一倍多，达到6600万吨。该码头负责修建和日常运转纽卡斯尔煤炭基建集团(Newcastle Coal Infrastructure Group)主要的控股股东包括必和必拓、世纪煤炭(Centennial Coal)和怀特黑文煤炭(Whitehaven Coal)等大型煤炭企业。

　　而最近，理查兹港方面也遇上严重的困难。由于劳资纠纷，南非港口工人将于5月10日进行大范围的罢工，罢工总人数将可能超过5万人，这将给南非的煤炭出口带来严重的影响。